KOMPAS.com - Para petinggi Dorna dan MotoGP mengadakan rapat intern pada 13 Juli lalu di Sachsenring, Jerman. Hasilnya, ada beberapa peraturan teknis baru yang akan diberlakukan mulai musim depan, khusus untuk kelas MotoGP.
ECU (Electronic Control Unit) atau Sistem Kontrol Elektronika.
- Spesifikasi ECU dan pilihan yang diijinkan dipakai oleh tim, sudah ditetapkan.
- Pemakaian ECU resmi, termasuk internal datalogger, dan software paket MotoGP adalah wajib. ECU dipasok oleh Magnetti Marelli, perusahaan asal Italia.
- Kapasitas bensin maksimal adalah 24 liter.
- Jumlah mesin maksimal untuk satu pebalap adalah 12, per musim.
Tim Pabrikan
- Setiap pabrikan (termasuk motor pabrikan dan motor dengan sasis pabrikan), bisa memilih untuk memasukkkan maksimal empat pebalap per musim yang akan berpartisipasi dengan status "pabrikan".
- Pemakaian ECU resmi MotoGP adalah wajib. Tapi pabrikan diijinkan untuk mengembangkan dan menggunakan software mereka sendiri.
- Kapasitas bensin maksimal adalah 20 liter.
- Jumlah mesin maksimal untuk satu pebalap adalah lima, per musim. (Sembilan untuk tim pabrikan yang baru pertama bergabung).
Pemakaian ECU yang dipasok oleh MotoGP, memungkinan persaingan antartim akan berlangsung lebih ketat. Hal ini juga akan menekan pemakain biaya pengembangan yang sangat besar dari tim pabrikan.
Musim ini sudah ada beberapa CRT (Claiming Rule Team) yang memakai ECU resmi MotoGP, yakni Avintia Blusens, NGM Forward Racing, Paul Bird Motorsport, dan Came IodaRacing Project.
Editor : Pipit Puspita Rini
Anda sedang membaca artikel tentang
Peraturan Baru MotoGP 2014
Dengan url
http://householdfinancialproblems.blogspot.com/2013/07/peraturan-baru-motogp-2014.html
Anda boleh menyebar luaskannya atau mengcopy paste-nya
Peraturan Baru MotoGP 2014
namun jangan lupa untuk meletakkan link
sebagai sumbernya
0 komentar:
Post a Comment